Foto:

Marko Geber / Getty Images

Istilah rantai pasokan mungkin pernah digunakan untuk seseorang dengan “pengadaan” dalam jabatannya, tetapi belakangan ini Anda mendengar istilah tersebut setiap kali seseorang di lingkaran Anda mengeluh tentang betapa mahalnya barang yang didapat atau tidak dapat menemukan sesuatu di toko.

Rantai pasokan global terganggu pada awal tahun 2020 pada awal pandemi COVID-19, dan kira-kira dua tahun kemudian, kami masih menghadapi kekurangan dan, baru-baru ini, inflasi yang melonjak. Invasi Rusia ke Ukraina hanya menambah masalah, dengan sanksi terhadap Rusia yang mengancam akan mengganggu aliran minyak, logam, dan bahan mentah lainnya.

Jadi apa sebenarnya yang dimaksud oleh para ekonom dan pejabat ketika mereka berbicara tentang hambatan, simpanan, dan penawaran dan permintaan? Berikut panduan untuk menerjemahkan jargon.

Rantai pasokan

Rantai pasokan mengacu pada rantai peristiwa yang diperlukan untuk mendapatkan barang atau jasa dari produsen ke konsumen. Ambil roti sebagai contoh. Gandum harus ditanam dan ditanam, lalu dipanen dan dijadikan tepung. Kemudian tepung harus dibawa ke tempat pemanggangan dan dicampur dengan bahan lainnya. Setelah dipanggang, roti harus dikemas dan dipindahkan ke distributor. Akhirnya dikirim dengan truk ke toko kelontong.

Saat orang merujuk pada krisis atau gangguan rantai pasokan, mereka mengacu pada kelangkaan yang dipicu oleh pandemi, baik selama lockdown maupun saat ekonomi mencoba menyerap lonjakan permintaan yang tiba-tiba dari konsumen. Sebutan rantai pasokan biasanya memunculkan gambar pabrik manufaktur, tetapi ada juga rantai pasokan untuk layanan. Misalnya, untuk menyediakan layanan pengiriman, Anda memerlukan pasokan supir truk dan bahan bakar.

Penawaran dan permintaan

Pasokan berarti seberapa banyak sesuatu yang tersedia untuk dibeli. Permintaan berarti seberapa banyak orang mau dan mampu membeli. Dalam ilmu ekonomi klasik, ketika pembeli menginginkan lebih dari yang dapat disediakan oleh produsen—entah karena permintaan terlalu tinggi atau penawaran terlalu rendah (atau keduanya)—ada ketidakseimbangan yang mendorong harga naik. Itulah alasan utama inflasi merajalela akhir-akhir ini.

Kemacetan

Kemacetan adalah titik kemacetan di mana pergerakan atau produksi barang dan material dibatasi, menyebabkan penahanan lebih jauh di rantai pasokan. Contoh kemacetan yang baik adalah kemacetan lalu lintas terapung dari kapal kontainer yang menunggu untuk dibongkar di California. Lainnya adalah kekurangan chip komputer yang mencegah pembuat mobil dan pabrikan lain membuat produk mereka dengan kemiringan penuh. Kemacetan tersebar luas saat ini, dan para pemimpin bisnis mengatakan bahwa itu adalah alasan utama inflasi panas yang kita alami.

Jaminan simpanan

Sebuah backlog — kependekan dari backlog of orders — mengacu pada kuantitas dan jumlah dolar dari pesanan pelanggan yang telah diterima dan diproses oleh perusahaan tetapi belum dipenuhi atau dikirim.

Inventaris

Persediaan mengacu pada semua barang jadi, suku cadang, atau bahan mentah yang dimiliki perusahaan dalam stok untuk digunakan dalam produknya atau untuk dijual kepada pelanggan.

Pusat Pemenuhan

Pusat pemenuhan , juga disebut pusat distribusi, biasanya merupakan bangunan besar yang menyimpan inventaris dalam jumlah besar untuk jangka waktu yang lama. Pusat ini adalah “hub” yang menangani semua proses logistik yang diperlukan untuk mendapatkan produk dari penjual ke pelanggan secara tepat waktu—mulai dari memilih pesanan dan memproses serta mengemasnya hingga mengirimkannya.

Pengiriman Kontainer dan Kapal Kontainer

Kontainer pengiriman adalah kotak baja standar dengan panjang 20 kaki atau 40 kaki dengan lebar 8 kaki yang dapat dimuat langsung dari truk ke kapal atau kereta api dan sebaliknya dengan derek—satu jenis kontainer yang dapat memindahkan hampir semua produk . Penemuan kontainer pengiriman setelah Perang Dunia II merevolusi perdagangan internasional, dan saat ini, sebagian besar impor ke AS tiba dengan kapal kontainer , yaitu kapal dirancang khusus untuk membawa wadah tersebut.

Indeks Kontainer Dunia Drewry

Indeks Kontainer Dunia Drewry (WCI) adalah indeks komposit yang melacak tarif pengangkutan sebenarnya untuk peti kemas sepanjang 40 kaki di delapan rute pengiriman utama ke dan dari AS, Eropa, dan Asia. WCI, yang diproduksi oleh konsultan penelitian maritim Drewry, merupakan sumber utama data independen tentang tarif angkutan peti kemas. Indeks komposit rata-rata WCI telah mencapai lebih dari $9.000 per peti kemas 40 kaki sejak Juli, dibandingkan dengan rata-rata lima tahun sekitar $3.000.

Kekurangan tenaga kerja

Tidak ada apa pun dalam rantai pasokan yang dapat diselesaikan tanpa orang untuk melakukannya, itulah sebabnya kekurangan tenaga kerja —ketika pemberi kerja tidak dapat menemukan cukup pekerja yang memenuhi syarat untuk melakukan pekerjaan yang mereka butuhkan—menjadi masalah besar. Bisnis dari semua jenis mengalami kesulitan dalam perekrutan akhir-akhir ini, terutama selama lonjakan kasus COVID-19, dan kesulitan dalam mempekerjakan cukup banyak pengemudi truk telah memukul rantai pasokan dengan sangat keras.

Sasis antar moda

Ketika sebuah peti kemas diturunkan dari kapal, biasanya peti kemas itu diletakkan langsung di atas trailer dan diangkut dengan truk semi. Trailer ini, yang disebut sasis peti kemas atau sasis antar moda , adalah mata rantai utama dalam rantai pasokan, dan kekurangan yang kronis adalah salah satu alasan kompleks pelabuhan Teluk San Pedro di California Selatan (lihat di bawah) tidak dapat menurunkan kapal dengan cukup cepat dan memiliki menjadi hambatan.

Kompleks Pelabuhan Teluk San Pedro

Kompleks pelabuhan Teluk San Pedro , kompleks pelabuhan terbesar di AS, terdiri dari Pelabuhan Los Angeles dan Pelabuhan Long Beach yang berdekatan, terletak di Teluk San Pedro California Selatan. Bersama-sama, kedua pelabuhan tersebut menangani sekitar 40% dari semua peti kemas tujuan AS, sebagian besar berasal dari Asia. Jumlah kapal peti kemas setiap hari yang menunggu untuk berlabuh di kompleks pelabuhan menjadi indikator kuat kemacetan kargo dan kemacetan pelabuhan akibat pandemi.

Impor

Impor adalah semua barang dari luar negeri yang dibawa masuk ke suatu negara. AS adalah importir terbesar di dunia, dan membeli lebih banyak dari China daripada dari negara lain. Sebagian besar pengiriman itu tiba melalui laut, dan pelabuhan belum mampu mengimbangi lonjakan impor yang memecahkan rekor tahun ini karena untuk menggenjot permintaan konsumen untuk segala macam hal di tengah pandemi. Itu telah menggeram rantai pasokan.

Ekspor

Kebalikan dari impor, ekspor adalah apa yang kita kirim ke luar negeri. Kami mengimpor jauh lebih banyak daripada yang kami ekspor, situasi yang oleh para ekonom disebut sebagai defisit perdagangan. Defisit perdagangan mencapai rekor $108 miliar pada bulan Januari, menurut data dari Biro Sensus.

Logistik

Logistik adalah seni dan ilmu mengatur operasi yang kompleks seperti rantai pasokan pabrikan, terutama bagian yang berhubungan dengan truk, pergudangan, dan memindahkan barang dari satu tempat ke tempat lain. Menjaga inventaris dan mengisi pesanan juga penting. Ekonom mengatakan bisnis menghadapi masalah logistik utama akhir-akhir ini.

Buruh pelabuhan

Longshoreman adalah buruh yang bekerja di pelabuhan bongkar muat barang antara kapal kargo dan dermaga . Longshoremen, juga dikenal sebagai buruh pelabuhan, melakukan pekerjaan mulai dari mengoperasikan derek yang menurunkan kontainer hingga mengemudikan truk yang digunakan untuk memindahkan kontainer di sekitar pelabuhan.

Punya pertanyaan, komentar, atau cerita untuk dibagikan? Anda dapat menghubungi Diccon di [email protected] atau Glenn di [email protected].

Sumber The Balance hanya menggunakan sumber berkualitas tinggi, termasuk studi peer-review, untuk mendukung fakta dalam artikel kami. Baca proses editorial kami untuk mempelajari lebih lanjut tentang cara kami memeriksa fakta dan menjaga agar konten kami tetap akurat, andal, dan tepercaya.

1. Tinglong Dai. “Perang Ukraina dan Sanksi Anti-Rusia di Atas COVID-19 Berarti Masalah Yang Lebih Buruk Terbentang Di Depan untuk Rantai Pasokan Global.”
2. Gedung Putih. “Mengapa Pandemi Mengganggu Rantai Pasokan.”
3. Biro Statistik Perhubungan. “Perdagangan Maritim dan Transportasi Berdasarkan Angka.”
4. “Keahlian Layanan – Indeks Kontainer Dunia.”
5. Kantor Perwakilan Dagang Amerika Serikat. “Negara & Wilayah.”
6. Biro Sensus. “Perdagangan Barang dan Jasa Internasional AS, 1992 – Sekarang.”